Всеволод Сафро | Starflyer Pilot

Папа ещё давно сказал простую вещь: «Не смешивай работу и личное» — и, честно говоря, это не самый плохой совет. Потому что последствия бывают… интересные. Например: капитан встречался со стюардессой. Потом поссорились. Она — пёрсер на рейсе, но вышла на работу простуженной, у неё физически почти не было голоса. И капитан просто говорит: «Я с тобой не полечу». В итоге — конфликт, разборки, руководство, и, конечно, всплыли их прошлые отношения. Или другая история: стюардесса и второй пилот — оба ...

Отношения между пилотами и стюардессами в Японии ✈️🇯🇵 Вы проголосовали за всё сразу — авиация, Япония и личное. Попробую объединить 🙂 В любой авиакомпании, особенно в Японии, тема отношений внутри экипажа — это не просто «личное дело». Регулярные тренинги по харассменту, строгие правила, культура дистанции — всё очень серьёзно. Но… жизнь, как всегда, сложнее инструкций. Конечно, сейчас я уже в другой возрастной категории 😄 Да и в Японии бортпроводники в основном очень молодые — поэтому, чест...

Иногда читаешь новости и понимаешь, что форма пилота до сих пор обладает какой-то почти магической силой. Вот очередная история: человек купил форму, арендовал машину, представился пилотом и… начал «помогать» туристкам. Кстати, авиакомпании сейчас довольно строго следят за формой. Например, в Японии нас просят сдавать форму, если она списывается или меняется. И это не просто бюрократия — были случаи, когда люди доставали форму и изображали из себя пилотов. В Корее тоже были похожие истории. Там ...

Ну что ж, нас в этом канале уже 1000 человек. И Telegram даже прислал по этому поводу поздравление — мол, всё серьёзно, вы достигли первой тысячи. Честно говоря, я пока ещё не совсем понял, что с этим делать. 😄 Тем более на фоне новостей о том, что Telegram в России вроде как собираются закрыть с 1 апреля (если это не очередная шутка). Но даже если так — ничего страшного. Для меня этот канал всё равно просто ещё один способ быть на связи: делиться мыслями, историями из авиации, иногда чем-то ли...

Дорогие, любимые, обожаемые девушки и женщины, поздравляю вас с 8 Марта! Спасибо вам за то, что вы есть. ❤️ Без вас этот мир был бы совершенно другим — и, честно говоря, намного менее красивым, тёплым и живым. Мне, если честно, летать с женщинами-пилотами часто нравится даже больше, чем с мужчинами. ❤️✈️ В кабине атмосфера совсем другая — более спокойная, более аккуратная в общении. И в этом есть какая-то особая гармония. Мне это действительно нравится. И, наверное, не буду скрывать: иногда прис...

Но при этом нельзя не признать одну вещь. Женщины, которые приходят в авиацию, почти всегда обладают очень сильным внутренним стержнем. Потому что сама профессия довольно жёсткая: ответственность, режим, постоянные решения, иногда стресс. И подходит она далеко не всем. Если честно — не всем мужчинам тоже. ( Иногда я думаю что я здесь делаю 😜) С точки зрения профессионализма женщины-пилоты часто ничем не уступают мужчинам, а иногда даже превосходят их. Но сама авиация — довольно суровая среда и ...

https://youtu.be/Qcjy2l5qR2c?si=cho2LKdhn9-9N_bs Друзья, а вы видели этот выпуск.? Как он вам ?

https://t.me/boost/v_safro

" Весело слетал на Тайвань " ( Часть будущей книги ) Утро начинается привычно: кофе, планшет с документами и карты погоды. Сегодня короткий рейс — из Осаки в Тайбэй и обратно. Обычно такие полёты проходят спокойно: два с половиной часа в одну сторону, стандартный маршрут над морем, привычная работа. Но достаточно одного взгляда на прогностическую карту, чтобы понять — сегодня всё будет немного иначе. Зима в Японии редко уходит тихо. Каждый год она словно пытается задержаться подольше и напоследо...

Завтра проведу прямой эфир на YouTube про ситуацию с полётами на Ближнем Востоке. Сейчас многие маршруты меняются буквально на глазах: закрываются воздушные пространства, авиакомпании облетают целые регионы, а экипажи и операционные центры принимают решения в условиях, когда обстановка может измениться за считанные часы. Поговорим о том: — как принимаются решения лететь или не лететь — кто на самом деле решает, закрывать небо или продолжать полёты — что происходит в кабине, когда начинается криз...