🇷🇺🇰🇷 Южная Корея, вероятно, вновь докажет статус «самой дружественной из недружественных стран» для России. В Сеуле сильно хотят получить доступ к Северному морскому пути. А значит, южнокорейцам придется напрямую говорить с руководством в России. Это признают в министерстве океанологии и рыболовства. Его представители сообщают о планах начать переговоры с российскими властями в первой половине этого года, чтобы уже в сентябре отправить грузовой корабль из южнокорейского Пусана в голландский Роттердам. 🔺Справка: зачем южнокорейцам Арктика? ▫️Вообще в Сеуле давно тянут руки к Северному морскому пути, но каждый раз через некоторое время планы сходят на нет. Но действующий президент Ли Чжэ Мён, видимо, пытается сломать такой паттерн — во время президентской гонки в прошлом году Северному морскому пути и Арктике в целом уделялось большое количество внимания (СМИ тогда писали, что такое происходит впервые). ▫️Риторика преследовала несколько целей. Одна из них — необходимость в сокращении сроков доставки южнокорейских товаров в Европу. Вторая — укрепление роли некоторых восточных городов (чаще всего упоминался Пусан) в качестве транспортных хабов в регионе, да еще и ориентированных на Арктику. ▫️Из второй, конечно, вытекает третья — восточные части Южной Кореи являются оплотом консервативных сил, поэтому лишний экономический подъем, который случился бы из-за политики президента-либерала, правящему лагерю явно не помещает. В общем, планы масштабные, штаб-квартира министерства океанологии и рыболовства переносится в Пусан, создаются правительственные группы, под ответственность которых попадает Северный морской путь. Все вроде бы хорошо, но есть одно «но» — а что делать с Россией? Именно российские ведомства выдают разрешение на проход коммерческих судов по Северному морскому пути. А еще они же берут деньги как за это, так и за сопровождение ледоколами. Южнокорейцы же, вроде как, и не против заплатить, но что делать с санкциями? Расчеты проводить сложновато, а сотрудничество с российскими ведомствами может стать основанием для тех же вторичных санкций (по крайней мере, так думают в Сеуле). И вот у южнокорейцев новая дилемма — как воспользоваться Северным морским путем, чтобы не нарушить санкционный режим, который в Сеуле же поддержали. Примерно об этом, кстати, говорят и в местном министерстве океанологии и рыболовства. В то же время южнокорейцы утверждают, что на России не зацикливаются. Еще есть американцы и канадцы со своим маршрутом. Однако, если сравнивать с Северным морским путем, то он получается дольше и, вероятно, дороже. В общем, Арктика для Южной Кореи несет одни проблемы. В России, кстати, к диалогу готовы, о чем заявляет российский посол в Южной Корее. А вот решат ли свою дилемму в Сеуле — пока остается загадкой. @awaken_dragon