Так получилось, что столкнулся я в жизни сразу с несколькими сотрудниками Чувашкабеля. Из этих, казалось бы, разных разговоров, сложилась интересная картинка. Во первых, надо понимать, что такое Чувашкабель. Данный завод существует с 1960 года, и с тех пор является одним из столпов чувашской промышленности, не закрывался даже в самые тяжёлые времена, продукция всегда имела спрос. И с 2022 года Чувашкабель является ОЧЕНЬ важным, СТРАТЕГИЧЕСКИМ предприятием. Поэтому работники Чувашкабеля даже имеют отсрочку от призыва в армию, а это уже очень серьёзно. Но я бы не начал писать что-то, если бы не было множества “но”!. В разговорах с разными сотрудниками выяснилось, что предприятие использует отсрочку от армии для молодых сотрудников чтобы платить им копейки. Ну а что, ты не уволишься с такого завода во время войны, поскольку имея квалификацию ты самый желанный кандидат отправить в войска, ведь инженеры нужны и там. Молодым, образованным, опытным сотрудникам приходится выбирать: или работать за копейки, или отправиться на фронт. Второй момент, который зацепил всех сотрудников - отсутствие возможности добраться на работу. Кто не в курсе, но Чувашкабель находится в промзоне на проезде Машиностроителей (Кабельный проезд), где из общественного транспорта только 41-я маршрутка (каждые 12 минут) и 20-й автобус (каждые 15 минут). Надо ли объяснять, что в час-пик ещё не в каждую маршрутку или автобус реально сесть? Да и ходят эти маршруты далеко не во все районы города. Та же 41-я маршрутка едет с СЗР через центр целый час, это не в час пик. 20-й автобус едет с Альгешево, также час, через НЮР, когда нет пробок. Казалось бы, на 2020-й год там работало почти 800 человек. Выручка в 2021-м году составила 2,5 МИЛЛИАРДА рублей, а чистая выручка 434 миллиона рублей! С новыми заказами правительства даже представить страшно, сколько они теперь денег воротят… а купить пару автобусов для доставки сотрудников на работу денег нет… руководство поднимало этот вопрос, и даже провели опрос, нужен ли автобус для сотрудников. И голосование решило, что не нужен. А почему? Потому что голосовало только РУКОВОДСТВО компании, которое катается на личных авто, им, конечно, автобус не нужен. Сотрудников, естественно, никто не спрашивал. Сотрудников, которые, в прямом смысле, своими руками помогают нашим ребятам не умереть на войне. И тут нет ничего фантастического, завод керамики “Сантек” (производят унитазы и керамику для ванн) возит своих сотрудников и в Новочебоксарск и на Базовый проезд без проблем. Начав копать глубже в Чувашкабель волосы начинают шевелиться просто везде. В 90х заводом начал управлять Игорь Кортунов. Фамилия показалась вам знакомой? Да, это его сын Олег Кортунов был непродолжительное время мэром Чебоксар. А текущим директором Чувашкабеля числится Олеся Кортуова, но кто она такая Интернет молчит. Точно не дочь Игоря, может вдова Олега? Всё очень запутано. При этом инсайдеры говорят, что на самом деле предприятием руководит первый зам, 35 летний Дмитрий Васильев. Его полный тёзка является учредителем и директором ООО "МАКС-К", численностью в 3 человека, оборотом в 10 млн рублей в год и чистой выручкой в 37 ТЫСЯЧ рублей. … Скажите пожалуйста, кто в здравом уме будет держать компанию с доходностью менее средней зарплаты в Чувашии? Вопрос открытый, зачем эта компания вообще нужна. Вот так и живём, вот так развивается промышленность в Чувашии, семейный подряд, подставные генеральные директора, мутные схемы их замов, экономия на сотрудниках, и остаётся только удивляться, а что будет, когда заказы от правительства сойдут на нет, а сотрудники разбегутся зарабатывать деньги туда, где их будут ценить и уважать… Казалось бы, такие тесные связи с руководством республики и города должны помочь решить эти нетривиальные задачи, но нет, капиталист остаётся капиталистом, и никогда не откажется от 300% прибыли, даже если на кону жизнь сотрудников, спасающих жизни на войне. На чьей стороне такой капиталист? Точно не на нашей.