Окружной суд Хельсинки вынес решение по уголовному делу о повреждении оптоволоконных кабелей танкером Eagle S, который зарегистрирован на Островах Кука и, по мнению западных экспертов, входит в состав «теневого флота» РФ. Ссылки: текст решения и его саммари.   25 декабря 2024 года Eagle S протащил свой одиннадцатитонный якорь 90 км по дну Финского залива, что привело к повреждению электрокабеля Estlink 2 и четырех оптоволоконных кабелей, соединяющих Финляндию и Эстонию, а также Финляндию и Германию. Размер ущерба превысил 60 млн евро. Инцидент произошел в исключительной экономической зоне Финляндии, где суда всех государств пользуются свободой судоходства. После того как танкер зашел в территориальное море Финляндии, он был задержан.   Суд установил, что потеря контроля над якорем произошла из-за неисправности механизма крепления. При этом обвиняемые по делу (капитан судна и его заместители) допустили преступную небрежность, поскольку знали о неисправности, но не предотвратили аварию.   В своем решении суд указал, что преступные действия были совершены в исключительной экономической зоне, то есть на территории Финляндии. Однако, в то же время Финляндия является страной — участницей Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, в соответствии со статьей 97(1) которой у Финляндии нет юрисдикции над навигационными инцидентами, которые происходят в открытом море (в том числе в исключительной экономической зоне). Напомним, в соответствии с данной статьей Конвенции уголовное преследование против членов экипажа могут возбудить только власти государства флага судна либо государства, гражданами которого являются члены экипажа. В итоге финский суд отклонил обвинения, предъявленные капитану и двум его помощникам (гражданам Грузии и Индии), а также требования прокуратуры о возмещении ущерба.   #морскойтранспорт   @denuotransport