Фанзавод - один из самых необычных исторических районов Владивостока. Его название произошло от Океанского фанерного завода, построенного у станции Океанская в 1909–1910 годах. Основателем предприятия был Лейба Шлемович (Леонтий Семёнович) Скидельский - купец 1-й гильдии и один из крупнейших дальневосточных промышленников своего времени. В 1909 году он получил участок площадью около 9 тысяч квадратных саженей и начал строительство завода, а уже во второй половине 1910 года предприятие дало первую продукцию. Завод выпускал фанеру и фанерные ящики, перерабатывал местную древесину и быстро стал одним из самых заметных фанерных предприятий дореволюционного Дальнего Востока. Его мощность достигала около 20 тысяч квадратных футов фанеры в сутки (примерно 1,8 тыс. кв. м в день). Продукцию отправляли не только по России, но и на экспорт - в Англию, Японию и Китай. В 1914 году на завод установили горячие прессы германского производства, после чего мощность выросла почти вдвое. Коллектив был интернациональным: здесь работали русские, немцы, китайцы и корейцы. Вокруг предприятия быстро вырос рабочий посёлок - так начал формироваться будущий район Фанзавод. В 1916 году Скидельский умер в Одессе, оставив наследникам крупную промышленную империю с капиталом около 9,5 млн рублей. После революции и начала Гражданской войны положение резко осложнилось: экспортные связи были разорваны, хозяйство разрушалось, но завод ещё некоторое время продолжал выполнять заказы. Даже в условиях надвигающегося кризиса владельцы пытались модернизировать производство: в 1917 году в котельном отделении установили английскую печь системы Babcock & Wilcox. Зимой 1918 года наследники Скидельского предлагали выдавать уголь беднейшим жителям Владивостока со своих складов, а в 1920 году рабочим фанзавода бесплатно предоставляли квартиры с отоплением и электроосвещением; при заводе действовала потребительская лавка, а детям работников оплачивали обучение. Последней попыткой сохранить бизнес стало создание 19 июля 1922 года акционерного общества «Л. Ш. Скидельский». В него вошли фанерный завод на Океанской, лесопильные и столярные заводы в Бикине и Имане, Зыбунный каменноугольный рудник, маслобойный завод и мельницы в Никольске-Уссурийском. Основной капитал общества составлял 2 млн золотых рублей - 10 тысяч акций по 200 рублей, а правление находилось во Владивостоке на Первой Морской, 4. Но уже в 1923 году предприятия Скидельских были национализированы, а фанерный завод передали Дальлесу. Новая жизнь предприятия началась в январе 1926 года: по разным данным, завод запустили 14-16 января, а в штатный режим вышел к 20 января. Восстановление было тяжёлым: износ части оборудования достигал 30–70%, приходилось восстанавливать жильё, бани, склады, сараи и пожарное депо. В производстве использовали ясень, дуб, тёмный орех, липу, берёзу, тополь и пихту, а фанеру склеивали методом горячей клейки, где в составе клея применялась кровь животных. К 1927 году завод вышел примерно на 75% дореволюционной мощности. В 1940-е годы предприятие выпускало авиационную фанеру, а в 1943–1944 годах выполняло заказы для завода №202 имени Ворошилова - Дальзавода. В 1950-е годы помимо фанеры здесь начали производить мебель: диваны, буфеты, шкафы, комоды, столы и стулья. Во второй половине XX века завод продолжал работать и оставался важным деревообрабатывающим предприятием Владивостока, а район вокруг станции Океанская окончательно сформировался как рабочая территория, получившая название Фанзавод. После распада СССР предприятие оказалось в тяжёлом положении: разрыв хозяйственных связей, падение заказов и изношенное оборудование привели к банкротству. В 1999 году Океанский фанерный завод прекратил существование. Производственные корпуса опустели, а территория бывшего предприятия постепенно превратилась в складские и коммерческие базы. Источники фотографий в видео: pastvu.com, bikin-museum.ru, goskatalog.ru, arhiv-25.ru ⸻ Подпишись на Ivan Mamonov | Путешествия и фотография #Исто