16.6Kпросмотров
26.6%от подписчиков
29 марта 2026 г.
📷 ФотоScore: 18.3K
Месье Ларгусье, наш рабочий фургончик, продолжает исправно трудится на благо наших клиентов. Пробег автомобиля 2014 года выпуска уже 230 тыс.км. Французский 8-ми клоп H7M до сих пор не расходует масло и при желании разгоняет фургон до 180 км\ч по одометру; по бодрости разгона не уступая многим шестнарикам. На весеннем ТО произвели замену масла в двигателе (заливаем только отечественные масла 5W40 разных производителей) и в коробке (тут уж без импортного Elf никуда). Иридиевые свечи NGK выходили 70 тыс.км! Из-за выгорания бокового электрода (в этой модели нет иридиевой напайки на боковом электроде) увеличился искровой зазор – ухудшился холодный запуск и появились мелкие провалы в тяге. Свечи открутили с огромным трудом, с предварительным замачиванием на ночь. Новые свечи (тоже NGK, иридиевые) вкрутили с керамической смазкой резьбы – надеемся, что это поможет от вкипания резьбы. Впервые за всю эксплуатацию заменили задние тормозные колодки. Они были критически изношены – одна накладка почти полностью оторвалась от основания, от второй осталось совсем ничего. Буртик на чугунных барабанах сняли зачистным диском – барабаны еще послужат. Передние тормозные диски пока замены не требуют. Здесь трудятся китайские Miles и уже второй комплект тормозных колодок той же фирмы. Диски уже прошли 70 ткм и через год-два потребуют повторной замены. Заменили левый рычаг – в старом «устали» шаровая опора и сайлентблоки. Учитывая степень гнилости старого рычага, смысла менять шаровую и сайленты уже нет. Попутно перекинули колёса. Летний и зимний комплекты шин Виатти, служат до сих пор. Кузов постепенно сдаётся. ВАЗовский металл никогда не отличался особым качеством. У двенадцатилетней машины цветёт рыжьём заливная горловина бензобака, кромка капота, низа дверей. По днищу всё еще печальнее – все стыки панелей рыжие. Коррозия по днищу лезет из-под краски и пластизоля. Прогнозирую обширную сквозную коррозию ориентировочно через 3-5 лет, примерно к 300-350 ткм пробега. Пока продолжаем эксплуатацию дальше, своевременно поддерживая техническое состояние автомобиля.