О развитии зарядных станций для электромобилей в России В среднем на одну ЭЗС в России приходится около 12 чистых электромобилей и 15 подключаемых гибридов (PHEV). Для сравнения, в Китае это соотношение: 1 к 8, без разбивки на BEV и PHEV, и без учета частных ЭЗС, которых в три раза больше, чем публичных. По оценке генерального директора "Росатом Сеть зарядных станций" @atom_energo Валерия Маркелова, в некоторых ключевых точках, особенно в крупных агломерациях, зарядная инфраструктура действительно опережает текущий спрос, создавая стратегический задел на будущее. Однако в масштабах страны картина неравномерна: в центре Москвы ситуация комфортна, но в большинстве регионов плотность станций пока недостаточна для массового перехода на электротранспорт. По мнению ведущего Telegram-канала Energy Today @energytodaygroup Андрея Романчука, сегодня российский электрозарядный бизнес уже вполне оформился. Но сегодня у нас сложился некий парадокс: операторы ЭЗС не видят серьезного роста продаж, загрузки всех своих объектов и не могут вкладываться в экспоненциальное развитие, а потребители, не видя ощутимого развития инфраструктуры, задумываются над целесообразностью покупки электромобиля. Полный текст материала на сайте Российской газеты @rusfuel