🚗 Как взять машину в лизинг в Германии (часть 1 — введение, плюсы и минусы) Как многие из вас знают, я взял свой огненный пепелац именно в лизинг (читай — аренда тачки с ежемесячным платежом). Такая авантюра и ветреные отношения с машиной могут длиться обычно от 6-ти до 24-х месяцев. Начнём с того, что лизинг базово бывает двух видов: с первоначальным взносом (Anzahlung) и без него. Чаще всего первая опция со взносом также предполагает, что можно будет после срока лизинга доплатить оставшуюся часть рыночной стоимости машины (минус взнос и все ваши суммарные платежи за время лизинга) и забрать машину в собственность. Я выбирал вариант только без взноса, поскольку я хотел для начала попробовать хотя бы просто поводить +- любую машину (до этого никогда не был самостоятельным водителем), а тратить сразу тысячи евро, когда ты не уверен, хочешь ли ты вообще именно эту тачку - показалось странным в принципе. Тогда уже проще взять кредит или сразу за налик целиком. 😎 Поговорим о плюсах: • Первый и самый важный — вам в моменте не нужно, по сути, никаких денег. Без Anzahlung с вас просто начинают помесячно списывать жёстко установленный платёж, который, почти всегда будет ниже ежемесячного платежа за эту машину в кредит • Гибкость — как и с арендой квартиры, ты можешь покатать один аппарат, второй, космолёт и машину из "Назад в будущее" и взять уже свою • Чаще всего уже включена заводская гарантия — меньше геморроя. У меня навернулся заправочный лючок -> поехал в сервисный центр, мне починили, сделали чекап машины, помиыли её — всё оплатила лизинговая компания • Если вы работаете как ИП, то расходы на лизинг можно списывать через налоговую декларацию 🛑 Минусы: • Первый и самый очевидный — это не ваш актив. Тут, в общем-то, без комментариев. • Важный минус — почти всегда лизинговая фирма требует от вас Vollkasko (без него лизинг для фирмы зачастую теряет смысл), который в зависимости от вашего стажа также нужно будет платить. В моём случае с нулевым стажем это порядка 2000+ евро в год. • Ограничения по пробегу — в лизинге всегда устанавливается максимальный годовой пробег, чаще всего в 15-20 тыс. км в год (от этого соответственно зависит и конечный ежемесячный платёж). За каждый километр свыше платится порядка 10-25 евроцентов, поэтому если катаетесь прямо много, то по итогу нужно будет доплатить некоторую сумму. • Придирки к состоянию вашей ракеты при возврате — фирмы любят (а кто ж не любит) заиметь ещё денег за каждую дополнительную царапку. Тут уж как повезёт и как вы катались. Во второй части поговорим детально о шагах к заветным четырём колёсам, а пока можете глянуть мой стрим о том, как получить автомобильные права в Германии (как с нуля, так и через Umschreibung). Обнимаю!🇩🇪 Подписаться на канал #прожизнь #проГерманию