Немецкий автопром. Часть 2. В мае 2023 года активы концерна Volkswagen были проданы российской компании «Арт-Финанс», которая затем была переименована в AGR Automotive Group (ООО «АГР»). Сумма сделки составила 125 млн евро. При этом, по некоторым оценкам, суммарные инвестиции Volkswagen в Россию с 2007 года составили 1,8 млрд евро.  Рассмотрим, что потерял Мерседес: 44850 авто по итогам 2021 года; Завод в Подмосковье мощностью 30 тыс. авто в год. Mercedes-Benz долго не решался на организацию производства автомобилей в России. Только в 2016 году на Петербуржском международном экономическом форуме было подписано соглашение о строительстве в Московской области предприятия по выпуску немецких моделей. В 2017 году на территории индустриального парка «Есипово» был заложен первый камень в основании завода Mercedes-Benz. А первые «Мерседесы», собранные по полному циклу в России, появились в марте 2019 года — сначала делали только седаны Е-класса, но затем добавились кроссоверы GLC, GLE и большие GLS. Мощности предприятия были рассчитаны на выпуск 30 тысяч автомобилей в год. Осенью 2022 года Mercedes-Benz продал завод дилерскому центру «Автодом». При этом сделка предусматривает возможность обратного выкупа. «Опцион на 6 лет, обратный выкуп возможен по рыночной цене после независимой оценки» — говорил в 2023 году тогдашний глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. При этом компания, которая ранее занималась продажей Mercedes-Benz, переключилась на китайские марки — вместо «Мерседесов» она сейчас торгует кроссоверами Seres Aito, а также коммерческими Foton и Forland. Это далеко не полные данные о том, чем располагал автопром Германии в нашей стране. Немцы утверждают, что кризис их автопрома в настоящее времы обусловлен конкуренцией с Китайскими электромобилями на внутреннем немецком рынке. Снова лукавят. Частично, да, Китай их обыгрывает, но если бы не побежали бы из России, такого провала у немецкого автопрома бы не было. Пусть подумают об этом на досуге.