🚛 Минтранс формирует правовую базу для автономных перевозок 18 марта на конгрессе «ТрансРоссия 2026» замминистра транспорта Алексей Шило обозначил контуры будущего грузоперевозок: страна готовится к массовому переходу от пилотных проектов к промышленной эксплуатации беспилотных грузовиков (ВАТС). Ключевой драйвер процесса — разработка федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Документ должен перевести автономный транспорт из разряда экспериментов в категорию повседневной практики на дорогах общего пользования. Это создаст единые «правила игры» для всей отрасли: от операторов и грузовладельцев до страховых компаний. Почему это экономически выгодно? Алексей Шило назвал четыре условия рентабельности беспилотных перевозок: ⚫️ Полное отсутствие человека в кабине (снятие нагрузки на ФОТ и соблюдение режима труда/отдыха). ⚫️ Универсальность применения грузовика (гибкость в задачах). ⚫️ Стабильное покрытие интернетом на всем маршруте (бесперебойная передача телеметрии). ⚫️ Четкая нормативная база, регламентирующая ответственность сторон. В 2025 году прошел показательный эксперимент: автономный грузовик компании Navio преодолел путь из Санкт-Петербурга в Казань (1600 км) всего за 24 часа. Для сравнения: стандартный рейс с водителем занимает около 58 часов. Выигрыш во времени достигается за счет отсутствия остановок на сон и отдых. Уже сейчас понятна амбициозная траектория роста парка: — К концу 2028 года на дорогах появится около 1000 беспилотников. — К 2030 году их количество превысит 4 тысячи единиц. При этом один автономный грузовик будет проходить порядка 300 тысяч километров в год — это вдвое превышает годовой пробег традиционной фуры. Такая интенсивность эксплуатации кардинально меняет подходы к планированию ресурсов и амортизации подвижного состава. География: с чего начнется экспансия Проект стартовал с платных магистралей (М-11, ЦКАД, М-4). В 2026 году к ним присоединится трасса М-12, а с 2028 года начнется планомерное расширение сети на дороги категорий «М» и «Р». Логистика стоит на пороге перемен: если раньше беспилотники были технологической экзотикой, то теперь они становятся инструментом операционной эффективности, требующим от отрасли пересборки процессов диспетчеризации и безопасности. #Беспилотники #ВАТС #Автоматизация #Грузоперевозки #БудущееЛогистики #ТрансРоссия2026 #СоюзЛогистовРоссии @souzlogistovrossii 💬 Ваш автопарк планирует переход на автономную технику? Делитесь мнениями в комментариях! Источник