Когда я выехала, было совсем темно. Время в Казахстане отличается на час от саратовского, и восход около пяти часов в Саратове соответствует примерно полшестого в районе Атырау. Так что первый час я ехала в кромешной темноте, медленно, постепенно просыпаясь. Дорогу Атырау-Актау можно поделить на две части: до Бейнеу, когда она огибает северную часть Каспия и удаляется от моря, и от Бейнеу к Актау, она идет к морю. Часть дороги Бейнеу-Актау, очень прямая, носит название Дороги Смерти. На протяжении 309 км от Бейнеу до Шетпе нет ни одной заправки, практически нет населенных пунктов. Зимой эта дорога однозначно представляет опасность. Да и летом тоже, температура во впадине Карагие (Каракия) достигает 46-50 градусов (лично видела 46 на термометре в машине в 2023). Около Шетпе шел ремонт трассы и объезжали по грунту рядом. А грунт в пустыне это песок напополам с глиной. Поэтому шла поливалка и мочила грунтовую дорогу, чтобы она выровнялась и уплотнилась, а за ней уже ехали прочие, очень красивые, все в глиняно-песчаных разводах. Но я проехала этот кусок пути вполне благополучно, дозаправилась в Шетпе, и около пяти вечера уже въезжала в Актау. И только когда я забила в навигатор адрес сына и начала ехать по навигатору, я поняла, насколько устала. Чисто физически уже было трудно соображать как перестроиться, куда повернуть. Доехала куда-то рядом, но более-менее рядом, припарковала машину и набрала сына.