Масломер

Vision Zero может спасти наш город. В Актобе за 2025 год на дорогах погибли 42 человека. И это та цифра, к которой нельзя привыкать. У нас до сих пор дорожная безопасность воспринимается как что-то второстепенное: мол, «главное - чтобы ехало», а дальше уже как получится. Но в мире давно существует подход, который показывает результат. Он называется Vision Zero. Что такое Vision Zero? Это простая идея: Ноль смертей на дорогах - это не мечта. Это цель системы. Vision Zero исходит из того, что: люд...

В Казахстане запустили масштабную реконструкцию вокзалов. А как поживает наш - в Актобе? Напомню: в стране начали приводить в порядок 125 железнодорожных вокзалов. В Актюбинской области обновляют 7 объектов, в том числе наш вокзал. Что происходит у нас сейчас? Реконструкцию начали ещё в прошлом году. Работы шли поэтапно, летом закрыли само здание: касса, зал ожидания и справочная переехали в соседнее здание, а вход на перрон - слева от вокзала. Сроки были заявлены на декабрь прошлого года, но… с...

Нашел на просторах Threads рендеры будущего вокзала. Сегодня без комментариев. Что сами думаете? Фото: danaraabs

Троллейбус в Актобе. Часть 2: Почему троллейбус в Актобе исчез. Несмотря на экологичность и востребованность, троллейбусное движение в Актобе, как и во многих городах Казахстана, не пережило постсоветский период. В 1990-е и 2000-е годы троллейбусы начали постепенно исчезать с улиц. По данным источников, в стране электрический транспорт был полностью закрыт в Костанае, Астане, Караганде, Атырау и Шымкенте. Актобе оказался в том же списке. Основной причиной называли экономику. Руководство троллейб...

Троллейбус в Актобе. Часть 3: Как можно было бы сохранить и улучшить троллейбус в Актобе. Закрытие троллейбусного движения в Актобе для меня стало большим разочарованием и, на мой взгляд, ошибкой со стороны городской администрации. В двух предыдущих частях я постарался собрать и изложить всю доступную информацию об истории актюбинского троллейбуса — чтобы восстановить контекст и показать, как и зачем эта система вообще появилась в городе. Теперь я хочу завершить эту историю третьей частью и пого...

В Актобе за 2025 год на дорогах погибли 42 человека. Сорок два. Это не «статистика». Это 42 семьи, у которых в этом году жизнь разделилась на «до» и «после». И каждый раз, когда мы слышим такие цифры, начинается стандартный набор оправданий: - «люди сами виноваты» - «не смотрели по сторонам» - «нарушали» - «все так ездят» Но правда в том, что система дорожного движения в городе должна быть устроена так, чтобы ошибка человека не заканчивалась смертью. Если у нас в городе за год погибают десятки л...

Друзья, традиционное месячное напоминание: вы можете поддержать меня материально. Все, что для этого нужно, вы найдете здесь. Заранее благодарю вас за поддержку ❤️

Если власти города действительно хотят, чтобы общественные пространства в будущем получались качественными, нужно начать с базовых вещей — не с плитки и фонарей. Что необходимо делать в первую очередь: 1. Анализ территории Понимать, как пространство используется сейчас: кто здесь ходит, в какое время, зачем, какие есть реальные проблемы и конфликты. 2. Опросы пользователей Жители — не помеха, а источник данных. Без их мнения проекты почти всегда промахиваются по реальным потребностям. 3. Соучаст...

Итак, в этом году в Актобе планируют благоустроить 26 скверов и аллей. Финансирование - за счет спонсоров. И здесь снова возникает странный момент. Для разработки проектов решили привлечь студентов. К сожалению, администрация города в очередной раз идет по пути эксплуатации студенческого труда, не задумываясь о привлечении профессиональных архитекторов и урбанистов. Это напрямую говорит о качестве будущих проектов. Речь даже не о сложных вещах - анализе территории, опросах пользователей или соуч...

Интересная жалоба от человека - нужно такое фиксировать