Троллейбус в Актобе. Часть 2: Почему троллейбус в Актобе исчез. Несмотря на экологичность и востребованность, троллейбусное движение в Актобе, как и во многих городах Казахстана, не пережило постсоветский период. В 1990-е и 2000-е годы троллейбусы начали постепенно исчезать с улиц. По данным источников, в стране электрический транспорт был полностью закрыт в Костанае, Астане, Караганде, Атырау и Шымкенте. Актобе оказался в том же списке. Основной причиной называли экономику. Руководство троллейбусного парка считало этот вид транспорта нерентабельным и делало ставку на автобусы. Ключевым фактором стала стоимость электроэнергии. Директор актюбинского «Троллейбусного парка» Абдижали Тажимуратов в интервью «Азаттыку» объяснял ситуацию так: ежемесячные расходы на электроэнергию составляли около 2 млн тенге, тогда как доход от перевозки пассажиров — примерно 500 тысяч тенге. В таких условиях предприятие не могло работать безубыточно. К моменту закрытия в парке оставалось всего пять троллейбусов, пригодных для перевозки пассажиров. В течение последних пяти лет перед закрытием их постепенно снимали с линий. Формально организация продолжала существовать, но фактически от троллейбусного хозяйства осталось только название. Сегодня бывший троллейбусный парк обслуживает автобусные маршруты — около 95 автобусов и более 20 городских и пригородных направлений. А сам троллейбус остался в истории Актобе как забытый, но когда-то ключевой элемент городского транспорта.